X-ADV (2024)

Roller

Preis auf Anfrage

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Motor und Antrieb

Reihe

2

4-Takt

4

OHC

flüssig

745 ccm

77 mm

80 mm

59 PS

6750 U/min

69 Nm

4750 U/min

10,7

Einspritzung

36 mm

Elektro

Mehrscheiben im Ölbad

Digital, Transistor

Kette

Doppelkupplungsgetriebe

6


Chassis

Stahl

Brücken, Gitterrohr

63 Grad

104 mm


Fahrwerk vorne

Telegabel Upside-Down

41 mm

154 mm

Federvorspannung, Zugstufe


Fahrwerk hinten

Zweiarmschwinge

Aluminium

Monofederbein

Pro-Link

150 mm

Federvorspannung


Bremsen vorne

Doppelscheibe

296 mm

Vierkolben

hydraulisch


Bremsen hinten

Scheibe

240 mm

Einkolben


Fahrassistenzsysteme

ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle


Daten und Abmessungen

120 mm

70 %

17 Zoll

160 mm

60 %

15 Zoll

2215 mm

940 mm

1375 mm

1590 mm

820 mm

236 kg

13,2 l

A

366 km

85 g/km

3,6 l/100km


Ausstattung

LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display


Fazit aus der 1000PS Redaktion

Honda X-ADV 2021

Honda traut sich - und trifft voll ins Schwarze. Der X-ADV ist ein ausgeklügeltes, praktisches und erstaunlich präzises Crossover-Zweirad. Mit dem G-Mode des Doppelkupplungsgetriebes DCT wird die Offroad-Tauglichkeit noch stärker unterstrichen. Die wahre Spielwiese des X-ADV ist aber die Landstraße, da funktioniert er ausgezeichnet und präsentiert eine geniale Mischung aus Sportlichkeit und einem Komfort, den man sonst nur von großen Tourern und eben Rollern kennt. Viele wissen nicht, was sie mit diesem "Ding" anfangen sollen, wer den X-ADV aber einmal gefahren ist, wird merken, was er taugt.

  • Motor mit ausreichend Kraft
  • sehr gute Bremsen
  • komfortable Sitzposition
  • DCT Doppelkupplung mit G-Mode
  • Traktionskontrolle
  • verstellbarer Windschild
  • LED-Licht
  • coole Optik
  • Smart Key
  • 12V Steckdose
  • hoher Preis
  • Staufach reicht nur für einen Integralhelm
  • Trittbretter etwas schmal
  • Kettenantrieb für Roller-/Adventurebetrieb wartungsintensiv
  • extrovertiertes Auftreten ist nicht jedermanns Sache
Mehr Infos zur Honda X-ADV 2021

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