CRF1100L Africa Twin (2025)
Enduro
Preis auf Anfrage
Probefahrt KontaktMotor und Antrieb
Reihe
0
2
4-Takt
4
OHC
flüssig
1084 ccm
92 mm
81,5 mm
102 PS
7500 U/min
112 Nm
5500 U/min
10,5
Einspritzung
Elektro
Mehrscheiben im Ölbad
Transistor
Kette
Gangschaltung
6
Chassis
Stahl
Doppelschleife
62,5 Grad
113 mm
Fahrwerk vorne
Telegabel Upside-Down
Showa
45 mm
230 mm
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Zweiarmschwinge
Aluminium
Monofederbein
Pro-Link
Showa
220 mm
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Doppelscheibe
310 mm
Vierkolben
hydraulisch
radial, Wave
Bremsen hinten
Scheibe
256 mm
Einkolben
Fahrassistenzsysteme
ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle
Daten und Abmessungen
90 mm
90 %
21 Zoll
150 mm
70 %
18 Zoll
2330 mm
960 mm
1485 mm
1575 mm
850 mm
870 mm
231 kg
18,8 l
A
383 km
112 g/km
4,9 l/100km
nein
Ausstattung
Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Honda CRF1100L Africa Twin 2024
Die Honda CRF1100L Africa Twin überzeugt durch ihren hohen Fahrkomfort und ihre Vielseitigkeit. Dank der niedrigen Sitzhöhe und einer Vielzahl an sauber arbeitenden, aber eher konservativ ausgelegten Assistenzsystemen ist sie ideal für Straßenfahrer und Offroad-Einsteiger. Der bewährte, fein dosierbare Motor und das sauber ansprechende Fahrwerk bieten ein geschmeidiges Fahrerlebnis. Der Langstrecken-Komfort, inklusive tief integrierter Sitzposition, passt zum gutmütigen Charakter der Maschine. Das Bedienkonzept der Elektronik könnte intuitiver sein und erfordert Eingewöhnung. Die Ergonomie für stehendes Fahren im Gelände, sowie die Fahrwerksreserven für härtere Offroad-Abschnitte sind verbesserungswürdig. Auch die Handguards erweisen sich als nicht robust genug für den intensiven Gebrauch abseits befestigter Straßen. Insgesamt präsentiert sich die Africa Twin aber als super ausgewogene, komfortable Reisemaschine, welche auch leichtes Gelände souverän meistert.- fein dosierbarer Motor
- vielfältige elektronische Fahrhilfen
- Touch-Screen-Farbdisplay
- sauber ansprechendes Fahwerk
- Langstrecken-Komfort
- gut integrierte Sitzposition
- gutmütiger Charakter
- Bedienkonzept der Elektronik nicht intuitiv
- Ergonomie für stehendes Fahren nicht ideal
- Fahrwerksreserven für hartes Gelände nicht ausreichend
- Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
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